Motocykl tylko na tor

Maszyna wyścigowa nie jest zwykłym motocyklem pomalowanym w numery. Nie ma świateł, lusterek, kierunkowskazów ani tablicy rejestracyjnej, bo nigdy nie wyjeżdża na ulicę — na tor przywozi się ją w furgonie. Za to ma pełne owiewki, czyli gładkie osłony opływające całą przednią część. Kierowca chowa się za nimi na prostej, żeby powietrze stawiało jak najmniejszy opór.

Dlaczego opony są gładkie

Opony wyścigowe na suchy tor nie mają żadnego bieżnika i to nie jest zaniedbanie. Rowki w oponie służą do odprowadzania wody spod koła; na suchym asfalcie tylko zmniejszałyby powierzchnię styku. Gładka opona trzyma się lepiej, bo dotyka toru całą szerokością. Gdy zacznie padać, ekipa zmienia komplet na opony z wyraźnymi rowkami — i to jedna z najważniejszych decyzji podczas wyścigu w zmiennej pogodzie.

Rozgrzewanie przed startem

Przed wyjazdem na tor opony owija się kocami grzewczymi. Zimna guma jest twarda i słabo się klei do asfaltu, więc dopiero rozgrzana daje pełną przyczepność. Z tego samego powodu pierwsze okrążenie jeździ się wężykiem, na rozgrzewkę. Ta sama zasada działa w mniejszej skali na zwykłej drodze: pierwsze kilometry po chłodnej nocy zawsze są mniej pewne niż jazda po dłuższej chwili.

Strój, który dotyka asfaltu

Kombinezon wyścigowy jest jednoczęściowy, uszyty ze skóry, z ochraniaczami na barkach, łokciach, kolanach i plecach. Za karkiem ma charakterystyczny garb wygładzający opływ powietrza. Na kolanach doszyte są ślizgacze — twarde nakładki, które w zakręcie szorują o tor, gdy motocykl jest mocno pochylony. Ścierają się i wymienia się je jak części, bo to one, a nie kolano, mają się zużywać.

Jak pokolorować

Motocykle wyścigowe są jaskrawe i pokryte oznaczeniami, więc możesz iść na całość: dwa lub trzy mocne kolory, wyraźny pas przez owiewkę i duży numer startowy na przodzie oraz na boku. Warto zachować kontrast: opony i wydech ciemne, felgi w jednym kolorze z owiewką, kombinezon kierowcy w tych samych barwach co motocykl. Pod maszyną możesz dorysować czerwono-biały krawężnik zakrętu.

Dla rodzica

Tu jest wdzięczna okazja, żeby pokazać, jak wygląda sport od kuchni. Wyścig trwa kilkadziesiąt minut, ale poprzedzają go treningi, ustawianie maszyny i decyzje o oponach, a przy motocyklu pracuje cały zespół. Warto też zwrócić uwagę na to, ile ochrony ma na sobie kierowca — dziecko, które to zauważy, znacznie chętniej zakłada kask i ochraniacze przy własnym rowerze.