Wszystko na wierzchu

Gokart jest tak prosty, jak tylko może być pojazd z silnikiem. Nie ma nadwozia, drzwi ani dachu — jest rama z rurek, cztery małe koła, fotel, kierownica i silnik obok kierowcy. Dzięki temu na rysunku widać każdą część, co przy zwykłym samochodzie jest niemożliwe. Ta prostota nie jest przypadkiem: im mniej masy, tym lepiej pojazd przyspiesza i skręca.

Bez zawieszenia i bez różnicowego

To dwie rzeczy, które odróżniają gokart od wszystkich innych pojazdów. Nie ma amortyzatorów ani sprężyn — sprężynuje sama rama, która lekko skręca się w zakręcie. Nie ma też mechanizmu różnicowego, więc tylne koła są połączone na sztywno i muszą kręcić się z tą samą prędkością. W ciasnym zakręcie rama unosi wewnętrzne tylne koło nad tor, i dopiero dzięki temu gokart w ogóle daje się skręcić.

Wrażenie prędkości

Gokart wydaje się bardzo szybki, a wcale nie musi taki być. Kierowca siedzi kilka centymetrów nad torem, więc asfalt przesuwa się tuż przy nim i wszystko wydaje się pędzić. Do tego czuć każdą nierówność, bo nie ma zawieszenia, które by ją wygładziło. To samo dzieje się na hulajnodze czy deskorolce — im bliżej ziemi, tym większe wrażenie prędkości przy tej samej prędkości rzeczywistej.

Zasady na torze

Gokartem jeździ się wyłącznie na zamkniętym torze kartingowym, nigdy po zwykłej drodze. Obowiązuje kask, a długie włosy trzeba związać i schować, tak samo jak sznurki, szaliki i luźne ubrania — mogłyby wkręcić się w oś albo łańcuch. Tor jest wyłożony bandami i oponami, a obsługa pokazuje flagi: żółta oznacza ostrożność i zakaz wyprzedzania, czerwona zatrzymanie, a szachownica koniec przejazdu.

Jak pokolorować

Gokarty bywają bardzo jaskrawe, więc śmiało wybierz mocny kolor na osłony i fotel. Warto zostawić kontrast: rama i oś w kolorze metalu, opony czarne, kierownica ciemna, silnik szary. Jeśli na rysunku jest kierowca, pomaluj mu kask w innym kolorze niż pojazd i dorysuj numer startowy na osłonie z przodu albo na boku. Tor najlepiej wygląda jako ciemnoszary asfalt z białymi i czerwonymi krawężnikami w zakręcie.

Dla rodzica

Karting jest zwykle pierwszym kontaktem dziecka ze sportem motorowym i wiele osób ścigających się później zawodowo właśnie od niego zaczynało. Na torach są maszyny dziecięce, wolniejsze i z ograniczoną prędkością. Warto przed pierwszym przejazdem spokojnie omówić flagi i zasadę, że wyprzedza się tylko tam, gdzie pozwala obsługa — dziecko, które wie, co oznaczają sygnały, jeździ pewniej i mniej się stresuje.