Skrzydła, które działają odwrotnie

Bolid ma skrzydła z przodu i z tyłu, ale robią one coś dokładnie przeciwnego niż skrzydła samolotu. Samolotowe są tak wyprofilowane, żeby unosić maszynę w górę. W bolidzie odwrócono ten sam pomysł do góry nogami: przepływające powietrze dociska samochód do asfaltu. Im szybciej jedzie, tym mocniej jest przyciskany, a to pozwala pokonywać zakręty z prędkością, przy której zwykłe auto dawno by wypadło z toru.

Opony bez bieżnika

Na suchym torze bolidy jeżdżą na oponach zupełnie gładkich, bez żadnego wzoru. To wbrew intuicji, ale ma sens: gładka guma styka się z asfaltem większą powierzchnią, więc trzyma lepiej. Bieżnik służy do odprowadzania wody i na suchej nawierzchni tylko przeszkadza. Gdy zaczyna padać, zespoły zjeżdżają po opony deszczowe — z głębokimi rowkami, które wypychają wodę spod koła.

Kilka sekund w alei serwisowej

Pit stop jest jednym z najbardziej niezwykłych widoków w sporcie. Kilkunastu mechaników czeka w ustalonych miejscach, każdy z jednym zadaniem: ten podnosi, ten odkręca, ten zdejmuje koło, ten zakłada nowe. Wszystko trwa kilka sekund, bo każdy ruch jest wcześniej wielokrotnie przećwiczony. To świetny przykład, jak działa dobrze podzielona praca zespołowa — nikt nie robi wszystkiego, każdy robi swoje.

Bezpieczeństwo kierowcy

Kierowca siedzi w bardzo wytrzymałej kabinie, niemal leżąc, przypięty wielopunktowymi pasami. Nad jego głową znajduje się pałąk ochronny, który osłania ją przed uderzeniem. Do tego kask, odzież odporna na ogień i cała procedura na wypadek problemów. Dlatego wypadki, które na filmie wyglądają dramatycznie, bardzo często kończą się tym, że kierowca po prostu wysiada o własnych siłach.

Jak pokolorować

Bolidy są najbardziej kolorowymi samochodami świata, bo pokrywają je barwy zespołu i mnóstwo oznaczeń. Można wymyślić własny zespół: dwa główne kolory, numer startowy na dziobie i pas na skrzydle. Opony zostaw czarne, ale możesz dodać kolorowy pasek na boku — w prawdziwych wyścigach oznacza on rodzaj mieszanki gumy. Kask kierowcy pomaluj inaczej niż samochód, tak jak bywa naprawdę.

Dla rodzica

Wyścigi to dobry moment, żeby powiedzieć, że prędkość na torze i prędkość na drodze to dwie zupełnie różne sprawy. Tor jest zamknięty, zabezpieczony, pełen służb ratowniczych, a kierowca ma sprzęt ochronny i przeszedł lata treningu. Na ulicy nie ma nic z tych rzeczy. Dzieciom, które zachwycają się szybkimi autami, taka rozmowa zwykle wystarcza — nie trzeba psuć fascynacji, wystarczy pokazać różnicę.